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在科技蓬勃發(fā)展的當下，氫電運載無人機橫空出世，正掀起一場無人機領(lǐng)域的革新風(fēng)暴。它以氫燃料電池為動力核心，相較于傳統(tǒng)鋰電池?zé)o人機，具備續(xù)航久、零排放、充能快等顯著優(yōu)勢。像 “天目山一號” 可續(xù)航 4 小時，協(xié)氫的產(chǎn)品能載重超 60kg。如今，它已在物流配送、巡檢監(jiān)測等多領(lǐng)域嶄露頭角，開啟了無人機應(yīng)用的全新篇章 。

2024年年末，由浙江氫航科技股份有限公司生產(chǎn)的國內(nèi)首架配置氫動力系統(tǒng)的FC30大疆運載無人機，在舟山實現(xiàn)跨海島物資運輸飛行。這也意味著無人機在能源動力上有了全新解決方案，此次飛行進一步驗證了氫電在長續(xù)航性能上具有的潛力，也為無人機的廣泛應(yīng)用提供了更多可能性。

氫航科技是位于浙江德清地理信息小鎮(zhèn)的一家高新技術(shù)企業(yè)，深耕氫燃料電池領(lǐng)域多年。2024年，其燃料電池技術(shù)取得了德國萊茵TüV“IEC認證證書”，這也是全球首張空冷型燃料電池安全模塊證書。

當天中午12點多，在無人機飛手的操作下，這架無人機從六橫島起飛，在中雨和七級陣風(fēng)的雙重考驗下，成功飛越海面，將醫(yī)療物資送抵至直線距離幾公里開外的懸山島懸山村衛(wèi)生室，隨后原路返回起飛點。全程飛行距離超過18公里，用時僅25分鐘。

無人機跨島配送正是島上居民所期待的。據(jù)了解，此次跨島飛行兩座海島之間雖然距離不遠，但島上居民出行仍需要依靠渡輪。若島上衛(wèi)生院沒有急需的藥品，居民就需要乘坐渡輪2小時外出取藥或是買藥。如果遇到臺風(fēng)或惡劣天氣，渡輪則會停運。因此，醫(yī)療物資配送尤其急需。

事實上，隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，運載無人機正在物流配送、緊急救援等眾多領(lǐng)域發(fā)揮積極作用，而且市場需求前景廣闊。不過，目前市場上無人機主要依賴鋰電池，續(xù)航時間較短是推廣應(yīng)用的一大瓶頸。

負責(zé)此次無人機飛行驗證的鐘大洪，是浙江氫航科技股份有限公司的無人機主管。他介紹，F(xiàn)C30是大疆旗下的首款運載無人機，在原來鋰電的基礎(chǔ)上，配置了氫電動力系統(tǒng)后，續(xù)航時間可達1小時，是原來續(xù)航時長的3倍，載重為15公斤。

“這次飛行很順利，氫動力彌補了鋰電的不足，在航時上有大大提升。業(yè)內(nèi)有句話是這么說的：鋰電池的上限，就是我們?nèi)剂想姵氐南孪?。所以，我們的未來空間很大。”鐘大洪自信地說。

基于在風(fēng)冷燃料電池領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，氫航科技正在以航空應(yīng)用為牽引，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新。此前，裝載風(fēng)冷燃料電池的無人機已在極端環(huán)境下進行了實地測試，包括海拔0至5300米的海拔環(huán)境和零下40攝氏度的極寒天氣，擁有高可靠性。